Эта история началась три года назад, когда у берегов Таманского полуострова в нескольких десятках километров от Крымского моста во время одного из сильных штормов 25 декабря 2018 года сел на мель сухогруз «Surov» под монгольскими флагами. Сухогруз следовал из турецкого порта «Искендерун» в порт «Кавказ».
Сухогруз типа «река-море» был построен в далеком 1982 году на Красноярском судостроительном заводе и первоначально имел название «Omskiy-25». Сухогруз не очень больших размеров: длина — 108 метров, ширина — 15 м.
Декабрь 2018 года был богат штормами и двумя неделями ранее под Кабардинкой во время другого шторма сел на мель не менее известных здоровенный сухогруз «RIO» и про него я делал отдельный репортаж несколько лет назад.
И если «РИО» превратился в настоящее место паломничество многочисленных туристов, то «Surov» оказался не столь популярным и известным у гостей Кубани.
На помощь сухогрузу «Суров» тогда пришёл буксир из Новороссийска, но было поздно и судно уже получило пробоину. Экипаж из 9 россиян и 2 азербайджанцев эвакуировался, а судно осталось гнить у мыса Железный рог.
Несмотря на то, что судно шло под флагом сухопутной Монголии. судовладельцем сухогруза была турецкая компания Vicara Overseas Corp., также как и оператор AT Shipmanagement Co. После кораблекрушения экипаж «Суров» жаловался на невыплату зарплаты аж с октября 2018 года так, что турки были те ещё жулики. Возможно им было на руку избавиться таким образом от судна у российских берегов и получить страховку.
Но время шло и судовладелец не спешил заниматься транспортировкой своего «металлолома» к себе на родину и посудина ржавела у наших берегов.
Пресс-служба Росприроднадзора, май 2021
Нетрудно догадаться, что такая куча бесхозного металлолома рано или поздно начнет притягивать к себе нелегальных «металлистов». В начале мая 2021 года инспекторы Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора получили сигнал о нелегальном распиле судна и провели рейд совместно с полицией. К тому моменту ушлые цыгане успели срезать носовую часть судна и на берегу валялись куски металла с кислородными баллонами.
Самое любопытное, что шаромыги не стеснялись соседства с пограничным постом ФСБ РФ и стрельбища пограничников по соседству и спокойно занимались своими «черными» делами.
Фишка в том, что нельзя вот так просто взять и распилить севшее на мель судно. Надо получить специальные разрешения у экологов на проведение таких работ и обеспечить исполнение всех природоохранных мероприятий, чтобы в процессе распила не загрязнялось море и прибрежная полоса.
Но шаромыги-цыгане пилили всё втихаря и само собой остатки нефтепродуктов, промышленные отходы и мусор с сухогруза просто попадал в море, а дельцы КАМАЗами вытаскивали тонны металлолома мимо бдительных пограничников.
Ну и пока Росприроднадзор проводил свои проверки и разыскивал дельцов, дельцы «тихой сапой» медленно и верно к октября спокойно допилили здоровенный сухогруз до состояния голого остова.
Так, что теперь приезжать смотреть на остатки «Сурова» уже не имеет никакого смысла.
Вот только остался вопрос, кто-же распилил сухогруз и легально ли проходили ту работы?
