Помню, как в начале 2010-х годов (когда я и сам был жутким оппозиционером), мы с единомышленниками сокрушались:
– Ах! Как хорошо в Европе! Там даже мосты для диких животных строят! Чтобы они не гибли и свободно переходили крупные шоссе. Вот как там все продумано и с заботой о человеке и окружающей среде!
Нет, не подумайте. Сегодня я вовсе не хочу сказать, что в Европе на самом деле ничего не продумано и всё как попало. Вовсе нет. Нам еще многому стоит у них поучиться.
Но меня просто раздражает, когда говоря о Европе, не замечают ничего подобного в России. Как будто у нас этого нет и мы ни на что такое не способны.
Между тем, за последние 8 лет в России построено 257 подобных объектов (мостов и тоннелей для животных).
Да, в Европе и Северной Америке таких объектов больше (несколько тысяч), но они этим занимаются более 70 лет (первые появились во Франции в 50-х годах), а мы – только 8. Так что, то ли еще будет.
К тому же, судя по всему, именно в России реализован самый крутой и масштабный экологический проект подобного типа.
Вот, что сделано в США и Европе? Я посмотрел порядка 30-40 их экодуков и самое «большое», что я там увидел, это переходы вот такого типа:
А если там строят тоннели, то вот такие:
То есть суть в чем: человек строит для себя дорогу, а потом через нее перекидывает небольшой переход (надземный или подземный) для животных.
Теперь сравним это с тем, что построили у нас.
Нарвинский эко-тоннель
Несмотря на название, построен он не в Эстонии или Ленинградской области. Скорее – совсем наоборот. На Дальнем Востоке. В Хасанском районе Приморского края. Вот здесь:
Увеличим карту (стрелочкой отмечен тоннель).
Итак, в этих краях проходит автодорога А189, ведущая в поселок Хасан. Места не самые густонаселенные. Да и дорога не очень оживленная. Я проезжал по ней несколько месяцев назад (и по тоннелю тоже). Можно сказать – безлюдные места.
Но есть одна особенность: дорога разделяет между собой заповедник Кедровая Падь и национальный парк Земля Леопарда.
Это место обитания редчайшего зверя – дальневосточного леопарда (амурского леопарда, амурского барса).
Помните рекламу из 90-х?
– Их осталось всего 30…
Так вот, благодаря общим усилиям, их теперь не 30, а уже 121 особь (рост в 4 раза за 20 лет). Одно из таких усилий – тот самый Нарвинский тоннель.
Только в отличие от прочих подобных проектов, здесь не зверя загнали в тоннели, а саму дорогу загнали внутрь горы, чтобы она не мешала леопардам.
Именно так. Свыше полукилометра (565 метров) бурили горную породу, чтобы леопард (крайне осторожное животное) мог свободно мигрировать по территории заповедника и нацпарка, не обращая внимания на людей.
Сделали это еще в 2016 году, только почему-то о столь интересном проекте у нас пока мало кто знает. У нас вообще многие до сих пор думают (по привычке 90-х и 2000-х), что в России ничего не делается и не строится.
Но я, как человек, объездивший Россию от Владивостока до Сочи, и от Севастополя до Мурманска, могу сказать – очень много чего строят и делают. Только почему-то особо не пиарят. С пиаром у нас плохо, это да. Вот приходится таким профанам как я этим заниматься 
P.S. С вашей помощью, кстати, (лайками и репостами) будет проще. Заранее спасибо!
Что стало с приёмным сыном Сталина – Артёмом, о котором в СССР было не принято говорить